Open Circuit F1 Montmello Barcelone…

AutoAcbc était présent ce weekend pour les premières Tandas de Barcelone, les Tandas sont quelques tours de piste, 30 minutes plus exactement, octroyés moyennant finances, bien entendu, par le Circuit F1 de Catalunya.
Tout d’abord en arrivant aux abords du circuit quelque chose de familier invite AUTOACBC à parcourir toute l’enceinte pour passer ensuite à l’arrière des paddocks où une ambiance de ruche nous attend, l’Abeille d’AUTOACBC ADORE… Les bécanes 2 temps qui tournent sur la piste dans un BZZZZZZ strident et puis de temps à autres le vrombissement sourd des 4 temps tels des bourdons qui vont jusqu’à faire fibrer le sol… Eh! Et cette odeur d’huile de ricin… C’est bon, non…!
Nous sommes arrivés de bonne heure pour prendre nos marques puisque la séance du matin consacrée aux motos n’est pas terminée. L’après midi est consacrée aux autos. C’est la toute première fois que nous participons à cette manifestation à Montmello en dehors des courses traditionnelles.
Pour faire vite, nous nous rendons aux guichets pour prendre possession de nos badges sans lesquels, bien entendu, l’accés au Pit Line nous est interdit, nous prenons également nos casques prêtés par le circuit, les décalcomanies à coller sur le PB de la 930 et nous sommes prêts, encore una Tanda de motos annoncée, la dernière, il est 15:00, notre départ est à 15:40…
Une petite promenade devant quelques belles voitures et le départ est annoncé… Nous enfilons nos casques, nous avançons tout doucement devant les Paddocks, sur le Pit Line. Dernier contrôle - Avez-vous vissé le crochet de remorquage sur votre véhicule? - Oui - Vous pouvez y aller…

Première, deuxième (6000 tours) et déjà le premier virage à droite à 90º, bon freinage, la seconde est longue sur cette boîte 4 vitesses, le véhicule se comporte à la perfection - deuxième virage à gauche en enfilade avec le même angle - c’est parti…!
Les premières sensations sont immédiates, incroyable puissance du véhicule, surprenante légèreté malgré une direction non assisté qui rend la conduite plus précise - prochaine courbe à droite avec un délicieux dévers que j’ai gardé tout le long du virage, pour le plaisir, ça va moins vite mais sensation assurée et puis ce n’est que le premier tour, tour de chauffe - forte accélération à la sortie, instantanément la Porsche c’est redressée, rectiligne, face à la piste sur une petite portion toute droite - troisième et déjà retrogradage en seconde - bon freinage pour négocier la courbe suivante à 180º… OUH! OUH!
Petite accélération, à fond de seconde - bon freinage et tout à gauche en mordant les bruiteurs de ma roue gauche, impression d’être un champion, c’est le cinquième virage et je me sens déjà chaud, c’est drôle je n’entend plus Brigitte, je ne la vois pas non plus du reste…
Ce qui vient après c’est de l’adaptation à la voiture et à la piste, je pensai connaitre ma voiture et un peu le circuit car j’avais déjà tourné en passager avec un ami pilote, Eric CUSSON qui nous avait invité lors d’un weekend organisé par les automobiles clubs d’Aquitaine et Midi-Pyrénées sur ce même circuit mais j’étais loin d’imaginer ce que je vis…
Grande ligne droite - troisième longue - retrogradage -recherche de la trajectoire complètement à droite - gros freinage et on coupe complètement sur le bruiteur à gauche avec ma roue gauche - accélération dosée, face aux tribunes pour attaquer la courbe à droite, encore un virage à droite, tout en seconde- troisième sur la petite ligne droite - retrogradage pour attaquer la grande ligne droite des stands, accélération progressive jusqu’au 2 tiers de la courbe et pied au plancher, seconde 7000 - troisième monté de régime fulgurante - quatrième devant ces énormes tribunes, on passe devant la sortie des stands, LE PREMIER TOUR est bouclé, la voiture vrombit et avance comme un avion, je ne regarde plus le compteur, je n’ai les yeux rivés que sur le compte tours - 5000 - 5500 - 6000, je dois être très vite - ATTENTION déjà le premier virage à 90º -j’écrase la pédale de frein, la voiture ne va pas s’arrêter, le virage arrive de plus en plus vite - je lâche la pédale de frein - je ne peux pas faire autrement, je coupe le virage à droite et j’accélère déjà - ça passe, la voiture est fluide, c’est incroyable, du velours…

Certains vont sourire quand ils vont lire ce billet je fais allusion mon à mon ami Eric, à S…, à G… ou à J…

Prochain rendez-vous le 15 mai, nous attendons beaucoup d’Amis…

posté par Jean-Charles dans Chez AutoACBC, Passions

Mercredi 28 avril 2010 à 13:20 dans Chez AutoACBC, Passions.
Abonnez-vous au fil RSS.